Dünya otomotiv dalı güç bir devirden geçiyor. O denli ki, dünyanın en güçlü otomotiv sanayisine sahip olan Almanya’da dahi firmalar krizden çıkabilmek için sert tedbirler alıyor.
BMW başta olmak üzere birçok global marka, tesislerini kapatma ve binlerce çalışanını işten çıkarma kararı aldı. Bu küçülme kararları, sırf global otomotiv bölümünü değil, tıpkı vakitte Alman otomotiv yan endüstrisini de olumsuz etkiledi.
ALMAN OTOMOTİV DEVİ TÜRKİYE’DEN ÇEKİLDİ
Dünya’dan Kerim Ülker’in haberine nazaran; Almanya’nın en büyük otomotiv yan sanayi şirketlerinden Linde + Wiemann, Türkiye’deki üretim tesisindeki iştirakini sonlandırma kararı aldı. Linde + Wiemann, ortak olduğu Linde Opsan Otomotiv şirketindeki paylarını Ersu Ailesi’ne devretme kararı alarak Türkiye pazarından çekildi.
Opsan, Türkiye’nin en değerli otomotiv yan sanayi firmalarından biri olup, otomotiv ana endüstrisine orjinal sac ve kaynak montajlı kesimler üretiyor. 1963 yılında İstanbul’da basınçlı kaplar ve sac şekillendirme alanında sanayi hayatına başlayan Opsan, 1976’da Oyak-Renault için kromajlı tampon üretmeye başladı ve böylelikle otomotiv kesimine adım attı.
2010 yılında Ersu Ailesi ile Linde + Wiemann iştirak kurarak Linde Opsan’ı oluşturdu. Linde Opsan’ın, toplam 25 bin metrekare kapalı alana sahip iki başka tesisinde yılda 130 milyon punta ve 55 milyon temas elemanı kaynağı yapılıyor.
TOGG’DA DA İMZASI VARDI
Toplamda 475 çalışanın vazife yaptığı tesis, seri üretime 2012’de Ford Tourneo ve Ford Transit projeleri ile başlamıştı. Şirketin çalıştığı markalar ortasında yerli araç Togg, Ford Otosan, TOFAŞ, Stellantis ve Magna üzere büyük markalar da bulunuyor.
İKİNCİ DÜNYA SAVAŞI’NDAN EVVEL KURULDU
Türkiye’deki iştirakini sonlandıran Alman Linde + Wiemann, 1939’da İkinci Dünya Savaşı’ndan evvel kuruldu. Almanya’nın Dillenburg kentinde kurulan şirket, Almanya ve Türkiye dışında İspanya, Çek Cumhuriyeti, Macaristan, Çin ve Güney Afrika üzere ülkelerde de üretim yapıyor.